発展途上中、サーキットアタック仕様(笑)

 

 

 

フィット GD3改 平成15年式 ビビットブルーパール(CVT車両)

HID、オートAC付(グレードは知らない(爆笑))

エンジン:どノーマル(タペットクリアランスのみ調整)

吸気系

スロットル:オリジナルスロットル加工

シビック、インテグラ用カーボンケブラーインテークチャンバー改

排気系

オリジナル4−2−1エキゾーストマニホールド+メタルキャタライザー

オリジナルフルチタンセンターパイプ(50.8φ)

オリジナル丸秘?マフラー

足系

オリジナルダンパーキットVerU

スプリング

フロント、ベステックスID66-10K

リア、ベステックスID66-7K

J’sレーシングロールセンターアジャスター

クスコDC5フロントコンプライアンズピロ改装着

謎のローター+S−MXキャリパー

ブレーキパッド

フロント:GLAN:SPEC-CX

リア:DIXCEL:SportShoe(ドラム)

ホイール:色々

タイヤ:BS,RE01R 195/50-15

駆動系

Spikeファイナル流用

ATSカーボンLSD+ATFクーラー装着

外装

カーボンボンネット(ダクト穴付)

フロントバンパー:NOBLESSE

リアバンパー:純正

ドアバイザー:無限

リアウイングスポイラー:無限

純正サイドステップ(前期用)

電装系

Spike純正ECU+サブコン:O−BIT

 

サーキット走行記録

場所

走行日

天候

路面状況

ベストタイム

備考

主催

間瀬サーキット

2003年4月?日

雨→晴

ウェット→ドライ

1'22'???

こんなもんでしょう。煮詰めれば20秒は切れると思う。

トレイス

筑波サーキット

2004年5月末

雨→曇→雨

ウェット→一瞬ドライ→ウェット

1'20'4

足とタイヤでまだ縮むと思う。

GTCC

間瀬サーキット

2004年11月28日

ドライ

1'19'200

言った通り20秒切りました(爆)

足とタイヤで3秒以上更新。

アムロ

筑波サーキット

2004年12月9日

ドライ

1'15'6

前回のタイムを5秒近く更新(驚)

本当に15秒台出るとは思ってなかった(爆)

GTCC

筑波サーキット

2004年12月17日

ドライ

1'15'01

順調に縮まってます。がAT、LSD無

軽量化無だと14秒中盤が限界かも。

スポーツ走行

筑波サーキット

2005年2月17日

ドライ

1'14'3

↑って書いてましたが13秒台が見えました。

気が向いたら、アタックしに行きます(爆)

GTCC

SUGO

2005年5月5日

ドライ

1'55'047

初走行!たぶん53秒台は出ると思う

LSDM

筑波サーキット

2005年5月26日

ドライ

1'14'1

なかなか縮みません(悩)

GTCC

日光サーキット

2005年9月19日

ドライ

0'48'9

初走行、危険なコースだ(笑)

つね走

筑波サーキット

2005年10月7日

ドライ

1'14'6

ついにCVTが滑りました(爆)

GTCC

筑波サーキット

2005年12月2日

ドライ

1'13'7

やっとこさ13秒台突入!

GTCC

日光サーキット

2006年11月3日

ドライ

0'47'2

46秒台は狙えます

つね走

筑波サーキット

2006年12月8日

ドライ

1'13'2

ラジアルでSタイヤのタイム越えちゃった(爆)12秒台は間違いなく出せますね。

GTCC