インテRなのにPCD100-4穴仕様(特に意味はない(謎))

定番のつちのこ装着。ネック径が違うので通常ブリッツのは付きません。

クリーナー容量が大きくて、エンジンルーム内の熱気をなるべく吸わせない

クリーナー形状としては、ブリッツのがお気に入り(笑)

スロットルは、ごく一般的?な64φバージョン。

サイトウロールケージさんのトランクスルータイプのケージ。

重くしたくなかったので、センターから後ろのみで発注。

じゃ付けなきゃいいじゃん!って思うと思いますが

筑波のツーリングカー枠はケージと消火器が義務付けになったので

最低でも4点の物が必要なので、仕方なく。

ファミリーなら要りませんが、タイム差的に危険で無理(笑)

だってラジアルで5秒台狙ってるもん(爆)

BピラーとCピラーのステーはうちで追加。

DC2の弱点である馬鹿でかい開口部の弱さをこれで補強。

たぶん乗車定員変更無しでいけるんじゃないかな?

え?なんでオリジナルの補強バー付けないのかって?

作るのがめんどくさいから(爆笑)

EGからSTACK移植。一回やってたから配線は苦にならず(爆)

 

インテグラDC2 TypeR改平成8年式 白

パワステ撤去以外、フル装備(爆)

予想重量:たぶん1020キロくらい

エンジン:ノーマル

オリジナルスロットル加工

AQUカーボンケブラーツチノコ+ブリッツ・ソニックパワー

エンジンマウント:M-Worksオリジナル強化品

点火系

MSDプラグコード、NGKプラグ

マフラー

M-Worksオリジナルチタンマフラーイルカテールバージョン

(触媒後メインパイプ径60φ)

エキゾーストマニホールド

オリジナルフルチタンたこあし

触媒

オリジナルメタルスポーツキャタライザー(DC2Rサイズ)

ECU:海苔味噌

ラジエター:米国製アルミ一層式

ラジエターホース:HPI強化ラジエターホース

ミッション:純正流用クロス+ATS、4.929ファイナル

2速のみDC2非R用、他EG純正

クラッチ:ORC

LSD:ATS1.5WAY(DC2R、EK9用D20、60度カムに変更)

ボンネット:2ダクトカーボンボンネット(兎家製)

ショック:オリジナルダンパーキット(R−SPEC、EK用(謎))

スプリング

フロント:Swift、ID65-6インチ-22キロ+Swiftヘルパー1.5キロ

リア:Eibach、ID65-6インチ-17.86キロ+Swiftヘルパー1.5キロ

ブッシュ

クスコピロボール(一部PROTHANEウレタンブッシュ徐々にフルピロ化中)

J’sレーシングピロトレーリングアームブッシュ改

フロントアッパーアーム:M-Worksオリジナル調整式

リアアッパーアーム:AUTOAQU調整式

キャリパー

フロント、FD3S用流用

リア:ノーマルキャリパー

ブレーキホース:オリジナル

ブレーキパッド:フロント:DELPHI・RC(FD用)、リア:DELPHI・NR

ブレーキローター

フロント:オリジナル282mmローター

リア:DELPHIベース、スリット+熱処理

シート:レカロSPG

レール:ブリッド・Vレール改

補強

JSpeed・筋金くん

サイトウロールケージ、トランクスルータイプ改

(メインから後のみ、B、Cピラー止)

シフトノブ:M-Worksオリジナルチタン製

オリジナル強化シフトリンケージブッシュ

メーター他

STACK、ST8130+オリジナルカーボンメーターパネル

HKSサーキットアタックカウンター

POLI製350mmディープコーン70mmバックスキン

ホイール

フロント:ウェッズTC005 16−8J OFF38

リア:5ZIGEN FN01R 15−7J OFF35

タイヤ

フロント:YH、ネオバ 225/45−16

リア:YH、ネオバ195/55−15

 

サーキットタイム

場所

走行日

天候

路面状況

ベストタイム

備考

主催

筑波サーキット

2005年7月7日

曇→晴

ドライ

1'8'1

タイヤはネオバ、シェイクダウンで刺さる(爆)

GTCC