純正スロットル加工(ビッグスロットル)

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純正スロットル加工品です。

純正スロットルの内面を加工して大径化、それに伴いバタフライバルブも流用等はせずに新規で製作しております。

バタフライは独自の精密加工にて、純正と同等以上の精度で切削製作。

(多連スロットルのバタフライは、まとめて切削するので気筒間のバタフライ誤差がありません)

 

内面は全面加工して空気がスムーズに入るように加工してあります。

(ファンネル形状の適正化加工)

外面がかなり汚れたスロットルもサンドブラストで研磨しますので

新品以上の輝きを取り戻せます。

(本体の腐食が激しい場合は、若干シミが残る場合があります) 

スロットルの加工は、自動加工機械を一切使わず1個ずつ

手作業にて丹念に加工、組み立てをしております。

 

対応詳細 

一部車種を除き国内外を問わずシングルスロットルであれば、ほぼ加工可能です。

(加工実績の無いスロットルに関しては加工の可、不可を判断するために一旦スロットルをお送り願います)

海外車両の電子制御スロットルは分解不可能な為加工出来ません。

国産の一部車両でも分解不可な物が有り加工出来ない車両もあります。

加工不可な例

スロットルとエアフロが一体の物。

電子制御スロットルでスロットル内のモーターが単体では無い物。(分解すると磁石と回転軸が別)

位置制御がブラシ式接点の物。

 

加工価格:(加工価格の他に別途送料が掛かります)

通常ワイヤー式スロットル¥18,000(税込¥19,440)

電子制御スロットル¥21,000(税込¥22,680)

 

電子制御スロットルの中で、ホンダS2000(AP2)のみ下記価格になります。

(スロットル加工をしてもインテークマニホールドとの段差が多すぎで出口側も加工の為)

¥24,000(税込¥25,920)

 

多連スロットル

ビート等(3連スロットル)             \42,000(税込\45,360)

RX−7(FD3S、3連スロットル)        \42,000(税込\45,360)

レビン、トレノ(AE101,111)            \56,000(税込\60,480)

スカイライン等(RB26搭載車6連スロットル)  \81,000(税込\87,480)

 

スロットル在庫は有りません。

下取り先送り方式の場合、現在ご使用の車両よりも程度が悪い物を送る可能性も有ります。

これらを防ぐ為にご自身で納得出切るお手持ちの中古品か、ご使用中の車両の物を外してお送りください。

 

 

下記はほんの一例です。

HONDA

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

シビック

EF3

入口径59φ、バタフライ径50φ

入口径62φ、バタフライ径52φ

EF9

入口径62φ、バタフライ径58φ

入口径66φ、バタフライ径60φor62φ

62はインマニ加工必要

EG4

入口径61φ、バタフライ径55φ

入口径63φ、バタフライ径57φ

EG5

入口径61φ、バタフライ径55φ

入口径63φ、バタフライ径57φ

EG6前期

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

EG6後期

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

EK4,9

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

EK3

入口径61φ、バタフライ径55φ

入口径63φ、バタフライ径57φ

EP3

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

FD2R

入口径68φ、バタフライ径64φ

入口径70φ、バタフライ径66φ

DBW

FN2

入口径63φ、バタフライ径60φ

入口径64.5φ、バタフライ径62φ

DBW

シビックフェリオ

EG8

入口径61φ、バタフライ径55φ

入口径63φ、バタフライ径57φ

EG9前期

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

EG9後期

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

EK4

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

インテグラ

DA6、DA8前期

入口径62φ、バタフライ径58φ

入口径64φ、バタフライ径60φor62φ

62はインマニ加工必要

DA6、DA8後期

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

DC2(前期)

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

DC2(後期)

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

DC2R

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

DB8(前期)

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径66φ、バタフライ径62φ

DB8(後期)

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径68φ、バタフライ径62φ

DB8R

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

DC5

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

CR−X

EF7

入口径59φ、バタフライ径50φ

入口径61φ、バタフライ径52φ

EF8

入口径62φ、バタフライ径58φ

入口径64φ、バタフライ径60φor62φ

62はインマニ加工必要

CR−Xデルソル

EG2

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

S2000

AP1

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

AP2

入口径68φ、バタフライ径64φ

入口径70φ、バタフライ径66φ

DBW,出口側も拡大

アコード、トルネオ

CF4

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

    〃  ユーロR

CL1

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

アコード  ユーロR

CL7

入口径66φ、バタフライ径62φ

入口径68φ、バタフライ径64φ

プレリュード

BB1,4,5,6,7,8

入口径62φ、バタフライ径60φ

入口径64φ、バタフライ径62φ

   〃

BB6(TypeS,SIR-S)

入口径66φ、バタフライ径62

入口径68φ、バタフライ径64φ

FIT

GD1,2

入口径54φ、バタフライ径45φ

入口径56φ、バタフライ径47φ

GD3,4

入口径54φ、バタフライ径50φ

入口径56φ、バタフライ径52φ

GD3(MT)

入口径54φ、バタフライ径50φ

入口径56φ、バタフライ径52φ

MOBIRIO

GB1,2

入口径54φ、バタフライ径50φ

入口径56φ、バタフライ径52φ

MOBIRIO SPIKE

GK1,2

入口径54φ、バタフライ径50φ

入口径56φ、バタフライ径52φ

AIR WAVE

GJ1,2

入口径54φ、バタフライ径50φ

入口径56φ、バタフライ径52φ

ライフ

入口径φ、バタフライ径38φ

入口径φ、バタフライ径40φ

トゥデイ

入口径φ、バタフライ径36φ

入口径φ、バタフライ径38φ

オデッセイ

RB1

電子制御スロットル

ビート

PP1

入口径φ、バタフライ径36φ×3

入口径φ、バタフライ径38φ×3

 

TOYOTA

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

レビン、トレノ

AE86

入口径61.5φ、バタフライ径55φ

入口径63.5φ、バタフライ径57φ

バタフライ径はスロットルの形状上、57φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。

レビン、トレノ

AE92

入口径61.5φ、バタフライ径55φ

入口径63.5φ、バタフライ径57φ

バタフライ径はスロットルの形状上、57φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。

レビン、トレノ

AE101

バタフライ径43φ

バタフライ径45φ

4連スロットル

レビン、トレノ

AE111

バタフライ径45φ

バタフライ径47φ

4連スロットル

VITZ

バタフライ径

バタフライ径

MR-2

SW20

バタフライ径

バタフライ径

NA、T〜X型まで対応可能

※注記:AE101、111の入口径は基本的に拡大加工はせずに純正径のままでバタフライ系アップ分のテーパー適正化加工のみ。

(社外ファンネル等を装着する場合に段差が出来てしまう為)ファンネル等加工前提であれば入口径を広げる事は可能です。

 

 

SUBARU

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

インプレッサ

GDB?

入口径φ、バタフライ径60φ

入口径67φ、バタフライ径62φ

バタフライ径はスロットルの形状上、62φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。

NISSAN

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

シルビア

SR20DE系

入口径φ、バタフライ径60φ

バタフライ径はスロットルの形状上、2mmアップまでです。

シルビア

SR20DET系

入口径φ、バタフライ径50φ

バタフライ径4mmアップまで。

それ以上の加工は

加工費割り増し。

スカイライン

RB26DETT

バタフライ径45φ

46〜49φまでオーダー可

6連スロットル

SUZUKI

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

スイフトスポーツ

入口径φ、バタフライ径46φ

入口径φ、バタフライ径48φ

スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

MITSUBISHI

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

ランサーEvoT〜

入口径φ、バタフライ径46φ

入口径φ、バタフライ径62φ

スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

MAZDA

車名

形式

純正寸法

加工後寸法

注記

ロードスター

入口径φ、バタフライ径46φ

入口径φ、バタフライ径φ

スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

RX−7

FD3S

45φ×1、50φ×2

48φ×1、53φ×1

3連スロットル

※全車種ガスケットは付属しませんので、純正ガスケットをご用意ください。

ホンダ車以外のスロットルポジションセンサー調整は、こちらでは出来ませんのでお客様側で調整をお願いします。

 

注記

※1:仕様等予告なく変更する事があります。

 

加工例

DC2Rスロ FD2 DC5

 

 GD3、4:50→52φ GEフィット系アコードワゴン 

  

コペンとクラウン ニッサン、スズキ電スロビート

AE111 色々 色々2

ランサーエボスロ ルノーメガーヌ スロットルのたば

R32GT−R、6連スロットル、45φ→49φシビックTypeRユーロ(FN2)RX−7(FD3S)45φ→48φ、50×2→53φ×2

 

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